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【魔方新能源•名企】Corvus与丰田合作生产船用

2021-08-09 03:15

  加拿大船用电池供应商Corvus Energy(下称“Corvus公司”)将与日本丰田等公司联手开发和生产船用燃料电池系统。

  Corvus公司成立于2011年,是一家总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的锂电池生产商,主要向航运、石油和天然气以及公用事业部门的客户出售锂电池储能系统。在全球燃料电池快速发展的态势下,该公司业务显然也在由锂电池向燃料电池延展。

  该项合作中,日本丰田是Corvus公司的主要合作伙伴,主要负责大规模生产燃料电池技术的供应。目前双方已经签署合作协议,以确保Corvus公司能获得日本丰田成熟的燃料电池技术,同时实现大规模生产和具有竞争力的定价。

  Corvus公司还有其他合作伙伴,包括Equinor公司、船东Norled公司和威尔森公司、船舶设计公司LMGMarin、NCE海事清洁技术联盟和研究机构挪威东南大学等。Corvus公司将和这部分公司合作开发和生产模块化、具有成本效益的质子交换膜(PEM)燃料电池系统,用于全球船舶市场。

  上述船用燃料电池系统项目生产工厂将位于挪威卑尔根。项目已获得了挪威国家机构“挪威创新”基金520万欧元(约合人民币402.55万)的资助,首套船用燃料电池系统将于2023年装船,系统将具有船舶认证,可从2024年开始商用交付。

  该船用燃料电池系统将是挪威首个船用燃料电池产品,将会加强挪威在全球航运业脱碳努力中的地位。

  众所周知,航运业是温室气体主要排放源之一。该行业的二氧化碳排放量大约占全球温室气体的3%——每年约3亿吨。如果不采取行动,到2050年,这个百分比预计将上升至5%。航运节能减排已经成为全球航运业的当务之急。

  零排放的燃料电池技术应用于船舶被普遍视为一种有效的解决方案。燃料电池技术在船舶上有三大明显优势:

  1、工业规模化生产,电源稳定可靠。燃料电池是稳定直流电源的来源,可以分布在整个船舶上,为船舶的发动机提供动力并满足其所有电力需求。

  目前燃料电池系统的电能效率可达55%,不产生温室气体,唯一的副产品是干净可用的水。燃料电池系统几乎不需要专门维护,维护成本低(燃料电池系统可重建)且使用寿命极长。

  2、支持远程运输,可快速加氢。对于寻求更换船舶燃料动力系统的船队运营商来说,与锂电池供电相比,氢燃料电池系统更实用。氢气的能量密度比锂电池高很多,燃料电池驱动的船舶可在再次加氢前运行更长时间、行驶得更远。

  基于这些优势和航运减排压力,目前包括挪威、日本、加拿大、荷兰、法国、德国等国家均已对船用燃料电池技术展开探索。具体展开布局的企业有三星重工、巴拉德、洋马动力技术公司(Yanmar)、东芝等,中国也已有广东国鸿、中船重工711/712所、上海海事大学、杭州现代船舶、弗尔赛、华气厚普等多家企业开展这方面研究工作,并申请了一批专利。

  Corvus 公司与日本丰田等公司联手推进船用燃料电池系统,从产业发展角度看,将在全球范围内进一步推进燃料电池技术在船舶上的应用进程。欧洲杯